在萧山通惠中路，两座山体之间，有一座净跨193米、净高40.8米的钢结构桥，名为“北山通览”。

加快推进城市化 以城带乡加快城乡均衡发展

在萧山通惠中路，两座山体之间，有一座净跨193米、净高40.8米的钢结构桥，名为“北山通览”。这座桥曾是亚洲最大的钢结构桥，也是萧山在工业化时代走在前列的象征。

进入城市化加速跃迁的时代，萧山的地标被钱塘江沿岸的杭州之门、亚运三馆、杭州国际博览中心、亚运村所取代。这些新地标，是G20杭州峰会和杭州亚运会的“符号”，而地标之变，是萧山主动适应发展变化，遵循城市化内在规律的必然结果。

从不断提升工业化，到加快推进城市化，既是对萧山经济社会发展历史路径的概括,也是观察萧山探索高质量发展建设共同富裕示范区试点建设的一个视角。

在工业化、城市化“两化融通”的进程中，萧山既抓住了时代机遇，也发挥了区位优势

萧山拥有的时代机遇千载难逢。6年前，G20杭州峰会的开办，让作为主要承载地的萧山加速跃入杭州城市化的中央，钱江世纪城等大平台迅速崛起，定位杭州城市新中心；亚运会的筹办，再次刷新了萧山作为杭州城市“窗口”的形象，一批重大基础设施、重大产业平台、重大民生工程落地见效，城市综合能级和核心竞争力显著提升，人民生活品质明显提高。

萧山拥有的区位优势得天独厚。萧山区位优越，一直是杭州乃至浙江构建大都市的核心之一。随着杭州从“西湖时代”“钱塘江时代”迈向“大杭州时代”，萧山融杭脚步加快，基础设施不断完善。

近年来，萧山轨道交通建设持续提速，空中、高铁、高速等跨区域交通体系不断健全，浙二、学军、杭二中等优质资源跨江而来，高端项目人才纷纷集聚，萧山正成为杭州未来发展的潜力所在。

天时、地利之外，萧山的顺势而为、主动作为，同样是不可或缺的关键因素。

实现共同富裕，需要增强城乡发展的均衡性。萧山主动融入全市域规划“一张图”，推动城市功能不断完善、城乡区域协调发展，让更多群众享受到城市化的红利。

在萧山南部，时代大道南伸段正在如火如荼地建设，该项目预计年底全面通车，将把萧山南部带入杭州主城区“30分钟交通圈”，极大带动萧山南部融杭发展。

眼下，萧山综合立体交通网络还在不断完善中：萧山国际机场正在抓紧改扩建，日后有望成为华东地区第二大航空枢纽；高铁、地铁、快速路等连线成网，“四纵五横一连”快速路网初具雏形，中心城区“30分钟交通圈”基本实现；17条主干路、县乡道路加快建设，东部、南部区域路网得到补缺……今年年初，浙江省交通厅发布首期交通共富指数，萧山以91.9分位列全省区第一。

一条条交通“血脉”，将萧山的城与乡紧紧相连，城乡二元结构被逐渐破解，融合发展间，城乡差距不断缩小。

一个个小镇变身美丽城镇，成为心安之处、富民之源。

位于萧山南部的戴村镇，去年顺利通过文旅特色型美丽城镇创建“省考”。在美丽城镇创建中，戴村镇立足山水优势，主动承接主城区发展红利，通过导入滑翔伞等运动休闲产业项目、举办山地马拉松等体育赛事，打造“郊野运动”特色小镇。如今的戴村镇，早已大变样，镇村“颜值”变高了，民宿、农家乐变多了，公共服务更完备了，老百姓幸福感、获得感也更强了。

戴村之变是萧山城乡均衡发展的缩影。

近年来，萧山积极推进新时代美丽城镇建设提能级、特色化、组团式发展，先后培育出新街、戴村、衙前、靖江、党湾等多个美丽城镇建设省级样板。2021年度，萧山被评为全省新时代美丽城镇建设优秀县。

城市化，不仅城乡环境、公共配套要蝶变更新，城市治理也要迭代升级。

在宁围街道智治分中心，这里的执法队伍实现了物理融合，更实现了“一网统管”和“一网通办”事项的受理、流转、处置的全流程管理，曾经的重复执法、交叉执法、监管缺位等问题，如今正通过“大综合一体化”改革一一破解，镇街赋权执法真正使基层社会治理横向到边、纵向到底。

实际上，萧山全区正在强化顶层设计，推动“大综合一体化”行政执法改革与“一网统管”“一网通办”体系相互融合、互为支撑，构建起一套更加灵敏、高效、立体的城市神经元系统，形成统一受理分析、统一分拨流转、统一处置标准、统一反馈评价的长效闭环运行机制，实现治理效能的全面提升。

目前，萧山以“智”治城取得了阶段性成果：全省率先成立单独设立并实体化运行的“一网统管”智治中心；率先实现“公安110、信访12345、基层治理四平台”三大核心业务系统集成；梳理形成“12345投诉咨询”“110报警量”等100余项城市运行指标，支持分钟级数据共享，能第一时间发现城市运行中的风险和隐患……

内外兼修、城乡共融，伴随着萧山全方位的城市化、城镇化建设，共同富裕新生活的美好图景正款款走来。

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